Почему не следует обслуживать автомашину самосильно

Еще несколько десятилетий назад быть владельцем авто, не имея навыков в ремонте машины, не виделось возможным. Российские автопроизводители закладывали особенный смысл в понятие "эксплуатация автомобиля". Пренебрегающие подобной позицией, рисковали оказаться в безвыходной ситуации с вышедшим из строя автомобилем в лесу либо в безлюдной степи. В наше время все поменялось. Благодаря новейшим технологиям машины стали намного надежнее, а коррумпированная инфраструктура СТО переросла в современные сервисные центры. Все же вместе с тем, и в наше время есть желающие самосильно ухаживать за своими четырехколесными друзьями. Наиболее обоснованным аргументом в кустарном обслуживании современных авто может быть, только, любовь к технике, но эти чувства не должны быть слепы и безграничны. Неумелый ремонт автомашины представляет угрозу не только его владельцу, однако и иным участникам дорожного движения. Было бы правильно воспретить, например, ремонт тормозной системы автомобиля помимо станций технического обслуживания. Даже в самых простых моделях современных автомобилей тормозная система складывается из десятков модулей сложнейшей конструкции. По определению подобной системой должен заниматься не один специалист, а целая команда узкопрофильных профессионалов - гидравлики, механики, электрики и, даже, программисты. Отдельные автомобилисты самосильно обслуживают автомобиль для снижения бюджета на его содержание. Но экономия весьма спорна и грозит неприятностями. Допустим, наблюдается абсолютно очевидная поломка - требуется сменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Опытный автомобилист знает, где он расположен и что собой представляет. В СТО данная работа производится за несколько минут - специальным ключом вывёртывается датчик, а на его место вкручивается новый. Как видите, задача весьма элементарна. Замена {грм|Замена грм в СПб иль иные работы несоизмеримо сложнее. Однако, давайте подсчитаем - покупка специального ключа будет равняться цене ремонта, а поломка хрупкого датчика из мягких сплавов вследствие значительных усилий при вкручивании увеличивает бюджет. В тоже время, "недокрученный" датчик может стать причиной еще большего повреждения - поломки подмокшей электроники из-за утечки охлаждающей жидкости. Автомобили наших дней нельзя приравнять к технике конца минувшего тысячелетия. Также не подлежат сравнению и технологии обслуживания - любой шиномонтаж в Санкт-Петербурге сегодня обеспечен лучше, чем привычные СТО девяностых.