Если речь заходит о значительном ремонте машины, все чаще можно услышать об агрегатной замене узла. Ремонтирование двигателей, коробок передач, редукторов либо раздаточных механизмов - крайне сложная технологическая задача, на решение которой как правило необходим не один день. Глобальная замена на исправный агрегат имеет целый ряд достоинств.
Кроме экономии времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все части безупречно сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогостоящем оснащении управляемом высококвалифицированным персоналом. В данном случае не нужно бояться установки неоригинальных деталей, которые могут нарушить работоспособность агрегата в любое время.
Тем не менее, новые крупные узлы машины весьма дороги. Монтаж, например, нового двигателя может вылиться в 30 процентов от стоимости авто в целом. Только, как оказалось, в целях экономии можно купить контрактный двигатель кайрон дизель , КПП или иной необходимый узел. Давайте разберемся, что это за разновидность комплектующих.
"Контрактными" узлы именуются потому, что они покупаются у лизинговых фирм или со страховых аукционов по особым контрактам. Физ лица, как правило, не могут принимать участие в таких торгах, а сделки совершаются дилерами, которые имеют соответствующую лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процедура покупки непременно сопровождается необходимым пакетом документации на агрегаты и всесторонней технической спецификацией, где фиксируются в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные поломки или иные слабые стороны (если они имеются).
Очень часто могут прилагаться журналы от "автохаузов" либо официальных СТО, где изображена вся история обслуживания и ремонта. Потребителю доступна информация по самым мельчайшим деталям. Если, например, необходим ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который приобретается как "контрактный" при запуске не преподнесет неприятных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, каковые реализуются по очень низкой стоимости в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
Если среди категорий контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, которые приобретаются на страховых аукционах, имеется шанс приобрести агрегат, который был в эксплуатации всего несколько лет. Поразительно, но акпп dsi 6 m11, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по цене капитального ремонта подобного сложного узла.
